O Poreclă cu Semnificație

Numele „Drumul Oaselor” nu este întâmplător, ci simbolizează condițiile precare ale acestei infrastructuri rutiere care, pentru o perioada lungă, a solicitat atât vehiculele, cât și răbdarea utilizatorilor. Istoricul drumului este complex: până în 1989, DJ 676E a servit ca drum minier, având rolul de a facilita transportul cărbunelui din Berbești către gara Popești. În anii '70, în contextul industrializării accelerate a României, dezvoltarea bazinului carbonifer Berbești – Alunu a evidențiat necesitatea transformării unui drum forestier existent într-un acces tehnologic, care să scurteze semnificativ traseul. Acest proiect a necesitat o muncă considerabilă, implicând soldați în termen, tineri UTC-iști și chiar privați, care au lucrat în condiții dificile, cu un program de 10-12 ore pe zi, folosind echipamente rudimentare.

După aproape 20 de ani de întrerupere, „Drumul Oaselor” a fost redeschis în 2025, reducând distanța până la Râmnicu Vâlcea cu peste 35 de kilometri și oferind o alternativă vitală pentru transport. Această redeschidere a fost un moment de satisfacție pentru comunitățile locale, chiar dacă inițial au existat restricții de viteză din cauza unor probleme de stabilitate în anumite zone.

Stadiul Lucrărilor pe Segmente

Proiectul de modernizare a Drumului Județean 676E cuprinde trei segmente distincte, fiecare având un stadiu specific de execuție, conform informațiilor furnizate de autoritățile județene din Vâlcea.

Primul segment, cu o lungime de aproximativ 10 kilometri, între Berbești și Copăceni, a fost deja finalizat și asfaltat anul trecut. În cadrul acestei etape inițiale, au fost efectuate reparații ale porțiunilor deteriorate, realizate cu fonduri alocate din bugetul județean, inclusiv lucrări de defrișare, amenajare a șanțurilor, refacerea podețelor și marcajelor rutiere.

În acest moment, echipele de la Regia Autonomă Județeană de Drumuri și Poduri (RAJDP) Vâlcea lucrează la al doilea segment, cuprins între Copăceni și Cernișoara, care se întinde pe aproximativ 8 kilometri. Lucrările actuale includ curățarea acostamentelor, reparații structurale și aplicarea covorului asfaltic pe primii 2 kilometri.

Cel de-al treilea segment, având o lungime de aproximativ 7 kilometri, ce leagă Cernișoara de Popești, va fi modernizat ulterior.

Angajamentul Autorităților pentru Finalizare

Președintele Consiliului Județean Vâlcea, Constantin Rădulescu, a realizat o vizită pe teren în comuna Copăceni pentru a evalua personal progresul lucrărilor de asfaltare pe DJ 676E. El a subliniat dificultatea proiectului, afirmând: „Am fost pe teren pentru a verifica lucrările de asfaltare pe DJ 676E. I se spune «Drumul Oaselor» pe bună dreptate, deoarece este o rută provocatoare, dar am început lucrările, pas cu pas!”.

Oficialul a recunoscut că finalizarea celor două tronsoane rămase prezintă provocări, dar a exprimat un mesaj de determinare: „Mai este mult de lucru pentru a termina cele două tronsoane rămase, dar vom găsi modalități de a continua lucrările. Mulțumesc colegilor primari și echipelor de la RAJDP pentru sprijin. Pas cu pas, vom moderniza și acest drum!”.

Impactul Asupra Comunităților Locale

Finalizarea acestui drum județean va aduce o schimbare semnificativă pentru locuitorii din zona deservită de DJ 676E, reprezentând mai mult decât o simplă îmbunătățire a condițiilor de trafic. Modernizarea completă a acestui traseu va reduce distanța de parcurs și va facilita accesul către reședința județului, Râmnicu Vâlcea. Se estimează o economie semnificativă de timp și un confort sporit pentru navetiști și transportatori, care au avut de înfruntat condiții dificile de-a lungul timpului. Această investiție în infrastructură este considerată o prioritate, având potențialul de a stimula dezvoltarea economică și socială a comunităților vizate.

Viziune locală

Locuitorii din Vâlcea, în special cei din zonele rurale, se confruntă adesea cu probleme legate de starea infrastructurii rutiere, iar "Drumul Oaselor" a fost mult timp un simbol al acestei dificultăți. Deși anunțurile privind modernizările sunt primite cu optimism, există o rezervă datorată istoricului îndelungat de amânări și de condiții dificile. Este o realitate frecvent întâlnită ca drumurile să fie reparate pe segmente, prelungind astfel disconfortul general. Un sfat util pentru conducători ar fi să utilizeze aplicațiile de trafic înainte de a pleca la drum și să fie pregătiți pentru eventuale devieri sau restricții de viteză, chiar și după ce o etapă de lucrări a fost finalizată.